歷史沿革
轉運使主管運輸事業。玄宗先天二年（713年），置有水陸轉運使，乾元元年（758年），再擴大諸道皆設有轉運使，先天二年（713年），以李傑為陝州水陸發運使。開元二年（714年）﹐又以李傑為河南水陸發運使，控管洛陽與長安之間糧食運輸。開元二十二年，再以裴耀卿為江淮轉運使。代宗後，轉運使常由宰相兼領，有時與鹽鐵使並為一職，稱「鹽鐵轉運使」，于諸道分置巡院，劉晏曾為鹽鐵轉運使。
宋太宗時各路皆設有都轉運使和轉運使，控管一路或數路之財政，稱「某路諸州水路轉運使」，俗稱漕司。皇帝出巡時有行在轉運使，出征時有隨軍轉運使。真宗以後，轉運使的權力愈來愈重要，《宋史·職官志》七記載：「都轉運使、轉運使、副使、判官，掌一經度一路財賦，而察其登耗有無，以足上供及郡縣之費；歲行所部，檢察儲積，稽考帳籍，凡吏蠹民瘼，悉條以上達，及專舉刺官吏之事。」，最後「一路之事，無所不總」，轉運使逐漸成為「路」之最高行政長官。
遼金亦于諸路設轉運使，金代另于京城設都轉運使，掌管錢穀的徵收、轉運和倉庫出納。
元、明、清有都轉鹽運使，專管鹽務；兩淮都轉鹽運使司的長官稱兩淮都轉鹽運使，或運司使。
注釋
參考書目
• 戴揚本：《北宋轉運使考述》
• 包偉民：《宋代地方財政史研究》第一章《轉運司的地位與作用》
• 黃現璠：《唐宋時代之轉運使及發運使》，《進展月刊》2:12，1933）
轉運使，中國古代官職，始置於唐朝，可區分為中央與地方官職。