1  | 東南一帶則與我連壤瑞雖憎俄而力非其敵土耳機國雖褊小得諸國助最為俄所忌德與俄則兩相畏兩相忌者也近來與我國邦交尚密凡我所需機械大半由其承造聯德制俄自是上策俄東則德擊其背俄西則我躡其後雖有輪舶無所用之雖有鐵路而力已分至英法之拒俄以自保則又不待我勸矣雖然借人之力以禦寇可借而不可久譬之治家當其盛時戚族爭附其勢交游不絕於道及其衰也門可羅雀邦交之道何以異是今日中國海軍雖未能驟臻強盛而物產之富久為各國所歆慕因其慕而引與之親其勢易合若待無可慕而強求援焉雖有儀秦誰其聽之又從而加右者有之矣是以君子貴自強焉 |
| 2 | 論鐵路火車 |
| 3 | 餘前游歷西國與東洋回深見各國之致富首則在於開各礦次則在於造鐵路故各國均能蒸蒸日上焉是以歐羅巴一洲之地其國中能有此二事者則盛若無此二事者則衰均已明效大驗矣子既知吳淞之鐵路移之於台灣用於各礦以運煤則嫌其太長用於各處以運物又嫌其太短固也然中國之大其有待於鐵路者豈少而鐵路之能有益於人事者又豈少豈台灣在海外始宜造之而各省之在腹內者即不宜造之乎故吾謂子見之小也若以吾意行之今所拆數十里之鐵路曷若移之於通州至京數十里之地由通倉運米以至京倉既可免遇閘搬壩之勞又可免米粒狼戾之事即官商往來亦甚便而貨物進出亦不難其為有益實非淺鮮不但此也而且地在畿內王公大臣均可往觀每歲 皇帝謁 陵之時又經 御覽見其果能有益可以 詔諭各省照行若果無益然後 詔令停止亦不為遲天下利世濟人之事非經在上者親身目擊斷不能確信不疑近在畿輔在上者均可親赴一觀其中之利弊自能一閱了然昔日漕河利弊 聖祖均能周知者亦因六次 南故也今 狩之典不能遽舉故惟有移之於畿內而後方能上呈 御覽也歐洲各國其君常出游行故遇英明之闢親駕火車周行鐵路實見其能有益世事故准國中諸處皆造也即如輪船之有益其君不徒親見之而且親乘之故各國無不有國家輪船中國因遭發逆之亂江路梗塞一切載營勇運軍需克複各城皆得輪船之力當時曾文正公李伯相左伯相曾伯撫均親見之故皆毅然奏請設局制造至今中國公私皆有船輪亦未嘗見輪船有損於中國各處也夫輪船與火車同一迅速也熧蛑罟何以信輪船而疑火車乎皆由於未之親見故不能深知其利也若得親見當亦如輪船必須自造矣人同此心心同此理好人之所惡惡人之所好者究少其人故吾敢其亦既見止必欲思齊矣乃又有懸揣其害者則曰國有鐵路平時雖利有事則害矣然子在上海不已親見鐵路之制乎中去數尺火車即不能行走若猶欲勉強而行則數車皆成虀粉矣故公司之保護鐵路兩面皆設藩籬晝夜令人梭誠恐拔去一條則火車便須停止故防閒甚周密也若以用兵之事言之昔者普之勝法由於法之鐵路皆為普毀普之鐵路皆能保全故普諸事從心而法諸多棘手也近日日本之能平禍亂者亦由於國家有鐵路賽閣無鐵路故也俄之不能得志於土者亦由於俄少鐵路而徵兵集餉之不易故也由此觀之國家豈但有鐵路則盛無鐵路則衰乎中國何必固執也 |
| 4 | 再論鐵路火車 |
| 5 | 普之勝法日本之平禍亂俄之不能得志於土其所爭者僅在鐵路之有無皆前鑒矣亦近事也夫方今之世其能為中國之勁敵者非海外各國乎然中國能造鐵路由海至內平時載運貨物其利與各國相共一至用兵是中國之利非他國之利矣何也他國來犯中國中國既有鐵路可至海濱其調兵集餉均甚便速彼須由海而來動經月餘我則朝發即能夕至已較勝一著矣即或不幸我經挫敗退兵之後處處皆我土地我令兵民即將鐵路節節拆斷是我之後路仍有鐵路可通徵調依然如常彼雖得我已經拆斷之鐵路將何所用之乎故即用兵仍我之利非彼之利也猶之輪船用兵之際一經封海我船可行彼船不能行矣由此觀之西國設一大之事即設一杜弊之法以箝制之固非漫無紀律者也前閱印度來信雲彼處飢民多怨英國平日不能為伊多造鐵路緣附近鐵路之災民均能得飽少遠鐵路之災民皆在啼飢因無鐵路之區糧食難於速運故致人已相食也中國近年西北各省旱災惟直東兩省不至人相食者因有輪船故也其餘各省民皆困苦人有相食者矣若使向無輪船之處皆有鐵路可用火車運糧前往何至窮困若此耶吾嘗聞西人曰鐵路若平坦易行者每時可行三四百里若難行者每時可行二百餘里今以山西省會言之也至京師一千三百里天津至彼諒亦不相上下若有鐵路即屬難行一日可至或由南省或由日本暹羅安南等國採買運糧用輪船運至天津由天津再用火輪車運至山西總共不過數日何至連年旱災無人運米前往致令人皆相食乎且又聞由津運至山西省城價極賤惟有駱駝然尚每石須銀四五兩之間須時十數日之久若有鐵路用火車運往為時發朝可以夕至為價不過須銀數錢其便與不便不待智者而始明矣今中國僅有輪船而無火車是以直東之民皆大幸豫之民皆不幸矣又以兩廣一省言之廣西素稱產米之區廣東米少每歲皆賴其接濟故廣東不患無米廣西不患無錢兵燹之前各灘河雖險而難行兩省米商均願冒險源源接運今則厘卡充斥運米一石厘過於本故豐年商尚折耗凶年更少盈餘以致廣西荒田無人開墾遂使廣東患飢廣西患貧若能亦有鐵路再免厘金俾米商既不畏灘河之險又可無留阻之憂豈非兩廣民商之大幸哉世人皆能知此 國家若欲興造鐵路民斷不致阻撓官亦當必樂從矣凡此數者皆欲上益於 國下便於民者也何時有人能如曾文正諸公之造輪船使中國之人皆沾其利益也予日望之 |
| 6 | 論鐵政關系之重 |
| 7 | 世以金銀銅鐵錫為五金而鐵之為用遠勝於金銀銅錫古者以鐵為甲兵為農具為釜甑夫人而知之矣今者泰西各國航海以鐵為船濟渡以鐵為橋行火軍以鐵為路通電報以鐵為線作書記以鐵為筆以鐵汁為墨治血症以鐵為藥其為用也尤廣英國三島煤鐵之饒甲於五洲數百年來研求經理風氣日開坐擅富強之業故煉鐵之學惟英國為尤精其法自化學悟入治鐵之要自辨別砂石始砂石體質不同約有四類紅者黃者黑者黃而兼黑者英國出鐵甚多黃者居十之九皆在產煤之地體含三質乃炭氣養氣與鐵也更有土泥與煤攙和燒煉較難其法於未入爐之先即以自來之煤燒之全山烈火逾月始息煤淨而炭氣盡散所存黑質仍含泥土乃更設爐重燒二次爐寬三丈高五丈中若葫蘆以不灰木為里配以煤炭而以灰石搭配鐵砂從上納之灰與泥土在爐內合為一質輕而上浮即從上開一竇洩出所成生鐵重而下亦從下開一竇收於模內此爐既大鎔鐵又多須以烈風吹火舊法恆用泠風近乃多用熱風以風熱而出多材而省費也其法因火輪機為蒸釜以生力為氣筒以行機為風箱內有活塞往返催風上下左右有合葉使風出入為風櫃以積風為風管以引風有熱處為旁爐俾風管穿之而熱風熱至六百餘度以入大爐斯鐵化愈速矣生鐵既成於是由生而熟由熟為鋼則須更燒一次其爐式橫而臥與前爐豐而高者不同為火櫃於爐前以置炭煤為煙筒於爐後中為置鐵之所鐵與煤炭稍隔俾熱力透而融之火既熱極鐵如汁沸隨以鋼條挑撥轉動則鐵中之炭即化而隨煙出矣出爐後俟其退團為鐵丸是為柔鐵然其質散而不堅必加以錘然後可堅可柔可折為熟鐵從前多用水碓以運錘英人納斯米創為火輪機運錘之具而輕重不能由人後又置小機於旁專為可輕可重而設其重擊千鈞之石可立碎其輕擊雞卵而止傷其皮遂為汽機運錘之善法至熟鐵制為條片亦有軋鐵汽機以鋼碡二具一上一下而以熟鐵置其間機行碡轉鐵隨壓力而引之隨引隨長如欲極薄則以油敷鐵而折之乃更軋之更折更軋至於五倍十倍幾如薄紙更有隨軋隨劃如刀裁者方圓大小粗細一經運軋無不如式神乎技矣蔑以加矣倘非積若干年之考究耗若干萬之金錢何能驟臻斯詣我中國講求鐵政於今日其事因而非創固應易於為力乃廣興制造二十餘年而前此止有船械諸廠並無專理鐵政之局自張香濤制軍移督三楚查得鄂省大［冶］(治)及興國州鐵產均極旺於是擇地於漢大別山設局試辦大冶礦詳細考驗每百分中得鐵六十四分磷百分之八硫礦百分之三紅銅百分之二十七加以孟鐵盡可煉鋼而興國州礦即產孟鐵就近取用不俟他求旋又於大冶沿江之明家灣勘得極佳之煙煤既無硫氣且不夾雜石質與英國之上上等煤足相匹敵地不愛菁華盡出香帥乃為派員經理挈領提綱計局中所分設者曰煉生鐵廠曰煉貝色麻鋼西門士馬丁鋼廠曰煉熟鐵及軋板拉條廠布置井井刻下已漸臻於大備之日落成不遠而今而後我中國自有用之不竭之鐵產如欲航海而為船也則取資於鄂局如欲濟渡而為橋也則欲資於鄂局如欲行火車而為路通電報而為線也則亦取資於鄂局其它制造諸物無不一以賅之矣功用若此其宏關系若此其重豈非今日握要之圖哉而或者謂規模大費用不能離乎煤鐵必待 國家閒暇時而後圖之亦有不及之勢居今日而興制造不知居今日而求富強不能外乎制造浩繁際此水旱頻仍帑藏支絀謀 國之道尚有大者急者在不應汲汲為此矣然則如張香帥之所為庶幾能識其大者急者用舉泰西煉鐵之要以告今世議論鐵政之人既為鄂省幸兼為各省望矣 |
